作业中---。作业人员应保持---的安全习惯，登上高空作业车平台即将双钩安全带系挂在---的挂点上（通常挂在工作平台护栏上），严禁超载超员作业。工作时，高空作业车作业点周边需设置足够的警戒区，宁夏高空作业车，警戒区的范围可参考<高处作业分级>（gb3608-2008）规定的坠落半径设定，对于曲臂式高空作业车，曲臂下方严禁站人。警戒区设置专人监护，严禁无关人员从平台下部警戒区穿行。平台上工作人员不得将身体探出工作平台底板外。严禁从工作平台上或者往工作平台抛掷物品，对于小件物品，需考虑装袋或工具箱，以防止坠落。如操作员在地面操作，操作员与平台作业人员需---沟通顺畅，指令清晰。当室外作业遇到雷暴、雨雪天气、大雾天气（能见度不足50m）或风力超过5级时，必须停止作业。
作业后---。作业后使用单位需对高空作业车按照厂家要求进行定期维护与保养，并做好记录。需对高空作业车每季度至少进行一次检查，并保留检查记录。如使用租赁设备，高空作业车多少钱一辆，需由租赁方提供相应的维护保养及检查记录，使用方需做好设备检查与控制。维护和保养要---关注关键部位和系统（如升降机构、控制系统、防倾覆装置、限位装置、防滑装置等）的运行状态和完好性，修复和更换损坏或失效的部件。
高空作业车结构虽然不同，但构成基本相同，高空作业车通常由底盘、取力装置、工作机构、机械结构、控制系统几部分组成。各系统又由多个部件构成。
底盘
底盘是高空作业车的关键元件之一，一般采用载重汽车的底盘，它可实现高空作业车的快逵转场功能，同时为高空作业提供源动力。
取力装置
取力装置是高空作业车的的组成部分，其功能是将汽车底盘的动力取出?作为动力源提供给改装部分，高空作业车一般采用变速箱取力，即取力器安装在底盘变速箱专门设计的取力1取力器齿轮在作时与变速箱内相应输出传轮啮合，从而将动力取出，改装部分不1作时，取力器齿轮与变速箱输出齿轮应脱开，以避免不---的功耗。推动取力器齿轮啮合或脱开的机构称为取力---机构。取力---包括气动操作和机械操作两种形式。取力方式还有发动机飞轮取力和分动箱取力。取力装置通过传动轴或与液压油泵直接连接方式，将动力转化为液压动力。
回转机构
高空车的上车部分，相对于下车部分的相对旋转运动成为回转，为实现回转而设置的机构成为回转机构。回转机构由液压马达、阿转速器、回转支承、中心回转接头、转台等组成，液压马达通过来自液压泵输出的压力油而转动，高空作业车销售点，驱动减速器，减速器将液压马达的速度降低，蓝牌高空作业车，输出扭矩至小齿轮，小齿轮驱动与之呐合的与下车连为一体的回转支承上的大齿轮，从而使转台转动，中心接头的作用是传递液压动力及电控制信号，防止液压管线及电线缠绕扭结。
变幅机构
变幅机构是改变高空作业平台与回转中心距离的装置。主要由变幅液压缸及其连杆机构组成。对于伸缩臂车型变幅油缸两端分别连接转台和伸缩基本臂，对于折叠臂和混合臂车型下变幅液压缸两端分别连接转台和基本臂?上变幅液压缸两端分别连接下臂、上臂。通过液压油推动变幅液压缸伸缩?实现臂架结构的俯仰，从而改变平台的作业幅度。
折叠臂高空作业车和伸缩臂高空作业车是目前高空作业车中销量为的两种类型，不少用户会有疑问，这两者究竟有哪些不同的地方呢？哪种更实用一些呢？
要说它俩直接的区别首先当属外观上的不同了，折叠臂式高空作业车外观上来看一般是2节直臂或3节直臂折叠着，臂架可以单独的展开，伸出构成不同的角度，这种臂架的好处是可以单节臂进行旋转，伸出角度大，作业方式简单，相对来说成本也---。
伸缩臂式高空作业车外观上比较简单，一般可在臂架上看到伸缩装置，臂架前端连接的工作平台，臂架采用液压驱动伸出，这种臂架的好处是作业臂伸出和收回时间短，平稳性好，工况稳定，故障率低。在实际工况中，折臂式高空作业车一般适用于厂区间的高空作业，或者是进行路桥梁的检修。
伸缩臂式高空作业车一般适用于环境较为空旷的方便伸缩臂伸出的室外作业场地，例如：路灯维修、广告牌的张贴更换。
相信通过以上的了解大家基本就能分清折臂式高空作业车与伸缩臂高空作业车的区别了，要说实用性，还得看车辆终是在哪种工况中去使用，选对适合工况的才是实用的
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